 |
| ရန္ကုန္တုိင္း ကညန ရံုးတြင္ ကားေဟာင္းမ်ားအပ္ႏွံရန္ စာရင္းသြင္းေနစဥ္ (ဓာတ္ပံု – ဧရာဝတီ) |
Friday, June 21, 2013
အစုိးရက အုိမင္းေဟာင္းႏြမ္းေသာ ကားေဟာင္းမ်ားကုိ အပ္ႏွံခြင့္ျပဳၿပီး ကားသစ္မ်ား တင္သြင္းခြင့္ျပဳေနရွီ
အစုိးရက အုိမင္းေဟာင္းႏြမ္းေသာ ကားေဟာင္းမ်ားကုိ အပ္ႏွံခြင့္ျပဳၿပီး ကားသစ္မ်ား တင္သြင္းခြင့္ျပဳေနရွီ
ေသာ္လည္းလတ္တေလာကားေဟာင္းအပ္ႏွံခြင့္ျပဳမႈ လုပ္ငန္းစဥ္မ်ား ေႏွာင့္ေႏွးေနသျဖင့္ ကားေဟာင္းအပ္
စလစ္ ေစ်းႏႈန္းမွာ က်ပ္သိန္း ၁၀၀ ၀န္းက်င္အထိ ေစ်းႏႈန္း ျမင့္တက္လာေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
အစုိးရက၂၀၁၁ ခုႏွစ္စက္တင္ဘာလမွစတင္ၿပီးသက္တမ္းႏွစ္၂၀ ေက်ာ္ မွ ၃၀
ေက်ာ္ အၾကား ကားေဟာင္း
မ်ားကုိ ကားနံပါတ္ အကၡရာစဥ္အတုိင္း
အပ္ႏွံခြင့္ျပဳၿပီး ကားသစ္မ်ား တင္သြင္းခြင့္ျပဳလွ်က္ရွိရာ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္
ေဖေဖာ္၀ါရီလမွ ၂၈ ရက္ေန႔တြင္ “လ” အကၡရာ ကားေဟာင္းမ်ားကုိ
စတင္အပ္ႏွံခြင့္ျပဳခဲ့ေၾကာင္း၊ ယခု ၄ လ
ေက်ာ္ ၾကာျမင့္လာခ်ိန္တြင္“သ” အကၡရာကားေဟာင္း အပ္ႏွံခြင့္ မျပဳေသးသည့္အတြက္ ေစ်းကြက္တြင္ အပ္
ကား
ရွားပါးလာၿပီး ကားေဟာင္းအပ္ စလစ္ ေစ်းႏႈန္းမ်ား ျမင့္တက္သြားျခင္း
ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ပုံမွန္အားျဖင့္ ကား
ေဟာင္းအပ္စလစ္ေစ်းႏႈန္းသည္သိန္း ၈၀
၀န္းက်င္တြင္ ရွိေသာ္လည္း အစုိးရ၏ ကားေဟာင္းအပ္ႏွံခြင့္ လုပ္
ငန္းစဥ္မ်ား
ေႏွာင့္ေႏွးမႈေၾကာင့္ ေစ်းကြက္တြင္ ကားေဟာင္းအပ္ စလစ္ တေစာင္လွ်င္
က်ပ္သိန္း ၁၀၀ ၀န္း
က်င္အထိ ေစ်းႏႈန္း ျမင့္တက္လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရွိရသည္။
“ပုံမွန္ဆုိရင္ ကားေဟာင္း အကၡရာစဥ္တခုကုိ အပ္ႏွံခြင့္ျပဳကာလ ၂ လ ေလာက္ပဲ ၾကာတယ္။ ၂ လေလာက္ ၿပီးတာနဲ႔ ေနာက္ထပ္အကၡရာစဥ္တခုကိုထပ္ၿပီးအပ္ခြင့္ျပဳတယ္။ အခု “လ” အကၡရာ ကားေဟာင္းေတြ အပ္ႏွံ
“ပုံမွန္ဆုိရင္ ကားေဟာင္း အကၡရာစဥ္တခုကုိ အပ္ႏွံခြင့္ျပဳကာလ ၂ လ ေလာက္ပဲ ၾကာတယ္။ ၂ လေလာက္ ၿပီးတာနဲ႔ ေနာက္ထပ္အကၡရာစဥ္တခုကိုထပ္ၿပီးအပ္ခြင့္ျပဳတယ္။ အခု “လ” အကၡရာ ကားေဟာင္းေတြ အပ္ႏွံ
ခြင့္ျပဳထားတာ ၄ လထဲ
၀င္လာၿပီ။ အပ္ဖို႔ ကားလည္း မရွိေတာ့ဘူး။ အဲဒါကုိ “သ” အကၡရာ
ကားေဟာင္းအ
ပ္ႏွံခြင့္ အခုအခ်ိန္အထိ ခြင့္မျပဳေသးဘူး။ အဲဒီေတာ့ အရင္က
ကားေဟာင္းအပ္ စလစ္က သိန္း ၈၀ ေက်ာ္
ေလာက္ပဲရွိတာ။ အခု သိန္း ၁၀၀ ေလာက္
ထုိးတက္ သြားတယ္။ “သ” အကၡရာ ကားေဟာင္းေတြ ထပ္အပ္
ခြင့္ႏွံခြင့္ မေခၚမခ်င္း
စလစ္ေစ်း တက္ေနဦးမယ္” ဟု ဟံသာ၀တီ ကားပြဲစားတန္းမွ ကား၀ယ္ေရာင္း
ဦးျမင့္
ေနာင္က ေျပာသည္။
ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနကုန္းလမ္းပုိ႔ေဆာင္ေရးညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန (က.ည.န)က ကားေဟာင္းအပ္
ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနကုန္းလမ္းပုိ႔ေဆာင္ေရးညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန (က.ည.န)က ကားေဟာင္းအပ္
ႏွံခြင့္
လုပ္ငန္းမ်ား ေႏွာင့္ေႏွးၾကန္႔ၾကာမႈမ်ား ရွိေနျခင္းသည္ ကားေဟာင္းအပ္
စလစ္ေစ်းႏႈန္းကုိ တမင္ ျမင့္
တက္ေစရန္ ရည္ရြယ္ခ်က္ရွိရွိ လုပ္ေဆာင္ေနျခင္း
ျဖစ္ၿပီး “သ” အကၡရာ ကားေဟာင္းမ်ား အပ္ႏွံခြင့္ မည္
သည့္အတြက္ေၾကာင့္
ေႏွာင့္ေႏွး ၾကန္႔ၾကာ ေနသည္ကုိ အစုိးရက တရား၀င္ ရွင္းလင္းထုတ္ေဖာ္ျခင္း
မျပဳဟု ကား၀ယ္ေရာင္းအမ်ားစုႏွင့္ ကားပြဲစားမ်ားက သုံးသပ္ ေျပာဆုိ ၾကသည္။
“ကားေဟာင္းေတြကို အကၡရာေတြ အစဥ္လိုက္ အပ္ႏွံခြင့္ေပးရမွာ သူတို႔တာဝန္ပဲ။ ၄ လေက်ာ္ၾကာတဲ့အထိ “သ” အကၡရာ လက္မခံေသးတာက ကားေဟာင္းအပ္ စလစ္ ေစ်းဆြဲတင္ခ်င္လို႔လို႔ေတာ့ ထင္တယ္။ အခု
“ကားေဟာင္းေတြကို အကၡရာေတြ အစဥ္လိုက္ အပ္ႏွံခြင့္ေပးရမွာ သူတို႔တာဝန္ပဲ။ ၄ လေက်ာ္ၾကာတဲ့အထိ “သ” အကၡရာ လက္မခံေသးတာက ကားေဟာင္းအပ္ စလစ္ ေစ်းဆြဲတင္ခ်င္လို႔လို႔ေတာ့ ထင္တယ္။ အခု
ေတာ့ စလစ္က ရွားလာၿပီး ေစ်းေတြ
တရိပ္ရိပ္ တက္လာတယ္။ “သ” အကၡရာကို အအပ္ မခံေသးတာ ဘာ
အတြက္ေၾကာင့္လဲ
ေျပာသင့္တယ္။ အခုလို သူတို႔က ဘာမွမေျပာေတာ့ သူတို႔ ကညန က တမင္ေစ်းတက္
ေအာင္
လုပ္ၿပီး သက္သက္ လုပ္စားေနတယ္ လို႔ပဲ ျမင္တယ္” ဟု ကား၀ယ္ေရာင္း
အက်ဳိးေဆာင္တဦးျဖစ္သူ ကိုေနမ်ိဳးေအာင္က ေျပာသည္။
ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး ကညန ရုံးသုိ႔ ဧရာ၀တီ သတင္းဌာနက ဆက္သြယ္ ေမးျမန္းရာ “သ” အကၡရာ ကား
ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး ကညန ရုံးသုိ႔ ဧရာ၀တီ သတင္းဌာနက ဆက္သြယ္ ေမးျမန္းရာ “သ” အကၡရာ ကား
ေဟာင္းမ်ား လက္မခံရျခင္းသည္ ကားေဟာင္းအပ္ႏွံ စာရင္းမ်ား ျပဳစုေနျခင္း၊
ယခင္ အပ္ႏွံ ခြင့္ျပဳခဲ့ေသာ ကားေဟာင္းမ်ားအနက္ မအပ္ဘဲ က်န္ေနသည့္ ကားမ်ား
ရွိေနျခင္းတုိ႔ေၾကာင့္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ “သ” အကၡရာ ကားေဟာင္းကို မည္သည့္
အခ်ိန္တြင္ လက္ခံမည္ကို ထုတ္ေဖာ္ မေျပာႏုိင္ေသးဘဲ စာရင္းခ်ဳပ္ ၿပီးစီးလွ်င္
လက္ခံသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း တာ၀န္ရွိသူတဦးက ေျဖဆုိသည္။
ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ ကားတင္သြင္း ေရာင္းခ်ေနေသာ ကားကုမၸဏီအမ်ားစုကလည္း အစုိးရအေနျဖင့္ ကားေဟာင္း
ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ ကားတင္သြင္း ေရာင္းခ်ေနေသာ ကားကုမၸဏီအမ်ားစုကလည္း အစုိးရအေနျဖင့္ ကားေဟာင္း
အပ္ႏွံမႈမ်ား လက္ခံရာတြင္ ပြင့္လင္းမႈရွိရွိ
သတင္းထုတ္ျပန္မႈမ်ား လုိအပ္ၿပီး ယင္းသုိ႔ လုပ္ေဆာင္မွသာလွ်င္
ေစ်းကြက္တြင္
ကားေစ်းႏႈန္းျမင့္တက္ျခင္းႏွင့္ ကားေဟာင္းအပ္ စလစ္
ေစ်းႏႈန္းျမင့္တက္ျခင္းမ်ားကို ကာ
ကြယ္ႏုိင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာဆုိၾကသည္။
“အစုိးရရဲ႕ ေပၚလစီက ကားေစ်း က်ေစ်ခ်င္တယ္။ ကားေစ်းကုိ ႏုိင္ငံတကာနည္းတူ ျဖစ္ေစခ်င္တယ္။ ဒါေပ
“အစုိးရရဲ႕ ေပၚလစီက ကားေစ်း က်ေစ်ခ်င္တယ္။ ကားေစ်းကုိ ႏုိင္ငံတကာနည္းတူ ျဖစ္ေစခ်င္တယ္။ ဒါေပ
မယ့္ အစုိးရပိုင္းမွာ ပြင့္လင္း ျမင္သာမႈ ေတာ္ေတာ္
အားနည္းတာမ်ဳိးရွိေနတယ္။ ဥပမာ အခု ကားေဟာင္း
စလစ္ ေစ်းေတြ ထုိးတက္ေနတာပဲ။
ကုမၸဏီေတြဘက္က ကားေတြ သြင္းထားတယ္။ စလစ္မရွိဘူး။ ဘာလုပ္
ရမွန္းမသိဘူး။
သိခ်င္လုိ႔ ေမးရင္ ကညန က မသိဘူး။ စီးပြား/ ကူးသန္းကလည္း မသိဘူးပဲ ေျဖၾကတယ္။
ေစ်းကြက္ဆုိတာ သတင္းအခ်က္အလက္ အရနည္းလာရင္ ေစ်းကစား ၾကတာ ထုံးစံပဲ။
အစုိးရဘက္က လုပ္ငန္း ေနွာင့္ေႏွး
တယ္ဆုိရင္ ဘာေၾကာင့္ ေႏွာင့္ေႏွးတယ္၊
ဘယ္ေတာ့ လက္ခံမယ္ ဆုိတာမ်ဳိးေတြ သတင္းထုတ္ျပန္ဖုိ႔ လုိ
တယ္” ဟု
ရန္ကုန္အေျခစုိက္ ကားတင္သြင္းေသာ ကုမၸဏီပိုင္ရွင္တဦးက ရွင္းျပသည္။
ကားေဟာင္းအပ္ႏွံထားသူ မ်ားသည္ ၁၉၉၇ ခုႏွစ္မွ ၂၀၀၇ ခုႏွစ္အတြင္း ထုတ္လုပ္ထားေသာ တပတ္ရစ္
ကားေဟာင္းအပ္ႏွံထားသူ မ်ားသည္ ၁၉၉၇ ခုႏွစ္မွ ၂၀၀၇ ခုႏွစ္အတြင္း ထုတ္လုပ္ထားေသာ တပတ္ရစ္
ကားသစ္မ်ား တင္သြင္းခြင့္ရွိၿပီး ၂၀၀၈ ခုႏွစ္မွ အထက္
ကားသစ္မ်ားကုိမူ အသက္ ၁၈ ႏွစ္ျပည့္ၿပီးသူ မည္သူ
မဆို ႏုိင္ငံျခားေငြ
ဘဏ္စာရင္း ဖြင့္လွစ္၍ လြတ္လပ္စြာ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳထားသည္။
စီးပြားေရးႏွင့္ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန၏သတင္းအခ်က္အလက္မ်ားအရ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္း
စီးပြားေရးႏွင့္ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန၏သတင္းအခ်က္အလက္မ်ားအရ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္း
အပ္ႏွံမႈအၿပီးတင္သြင္းခြင့္ ျပဳထားေသာကားသစ္စီးေရ
၇၂၇၉၆ စီး ရွိၿပီး ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ မုိဒယ္ႏွင့္အထက္ ကား
သစ္တင္သြင္းမႈ ၆၇၉၃၆ စီး
ခြင့္ျပဳထားၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရသည္။
ဧရာ၀တီ , ရန္ကုန္နယူးေဒးလီးစ္(မီဒီယာ)
ကိုလတ္ (ပန္ဘဲတန္္:) :၂၁.၆.၂၀၁၃
ဧရာ၀တီ , ရန္ကုန္နယူးေဒးလီးစ္(မီဒီယာ)
ကိုလတ္ (ပန္ဘဲတန္္:) :၂၁.၆.၂၀၁၃
No comments:
Post a Comment