Thursday, June 20, 2013
ေဒသခံတို႔ ဘ၀ေပါင္းမ်ားစြာကို ဖ်က္ဆီးပစ္ခဲ့သည့္ ထား၀ယ္စီမံကိန္း အခုေတာ့ မၿပီးမျပတ္ဘ၀ႏွင့္ ေရွ႕မ
ေဒသခံတို႔ ဘ၀ေပါင္းမ်ားစြာကို ဖ်က္ဆီးပစ္ခဲ့သည့္ ထား၀ယ္စီမံကိန္း အခုေတာ့ မၿပီးမျပတ္ဘ၀ႏွင့္ ေရွ႕မ
တိုးသာ ေနာက္မဆုတ္သာ အေျခအေနကိုရင္ဆိုင္ေနရၿပီ။
စီမံကိန္းကို တာ၀န္ယူလုပ္ေဆာင္ေနတဲ့
ထိုင္းအ
စိုးရ ေက်ာေထာက္ေနာက္ခံျပဳ အီတာလ်ံ-ထိုင္းကုပၼဏီ အေနျဖင့္စီမံကိန္း
ကိုဆက္လက္လုပ္ ေဆာင္ႏိုင္ရန္
ေငြေၾကးအခက္အခဲကိုအေၾကာင္းျပၿပီး
ႏိုင္ငံတကာရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈကိုရယူႏိုင္ရန္အတြက္ယခင္ႏွစ္ကပင္
ႀကိဳး
စားလာသည္။ ဂ်ပန္ရင္းနီးျမႈပ္ႏွံမႈကိုအဓိကထားရယူႏိုင္ရန္ႀကိဳးစားလာသည္။သို႔ေသာ္ ဂ်ပန္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ရွင္ဇိုအာေဘး ျမန္
မာခရီးစဥ္အၿပီး ထား၀ယ္စီမံကိန္းမွာ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္မဲ့စြာျဖင့္
အနာဂတ္ကိုရင္ဆိုင္ ရေတာ့ေပမည္။
ျမန္မာအစိုးရကေတာ့ ထိုင္းအစိုးရကို စီမံကိန္းယခုအေျခအေနေတြႏွင့္ပတ္သက္၍ဖိအားေပးေနရာ အီတာ
ျမန္မာအစိုးရကေတာ့ ထိုင္းအစိုးရကို စီမံကိန္းယခုအေျခအေနေတြႏွင့္ပတ္သက္၍ဖိအားေပးေနရာ အီတာ
လ်ံ-ထိုင္းမွာစီမံကိန္းကေနထြက္ခြာရေတာ့မည့္အေျခအေနေတြႏွင့္ ႀကံဳေတြ႔ေနရေၾကာင္း ျပည္တြင္းသတင္း
ေတြက ေဖာ္ျပၾကသည္။
ယခု အေျခအေနေတြၾကားမွာ
ထိုင္း၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ေဟာင္း သက္ဆင္ခ်င္နာ၀ပ္ႏွင့္ ႏွမေတာ္ လက္ရွိ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္
ယင္လက္ခ်င္နာ၀ပ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံအေပၚ ေတာင္းပန္နားခ်သည့္ခရီးစဥ္ေတြတသီတတန္း ႀကီးရွိခဲ့ေပသည္။
အေမရိကန္ေဒၚလာ (၈.၅)ဘီလ်ံတန္ဖိုးရွိၿပီး
ဟက္တာ(၂၀၀၀၀)ခန္႔ က်ယ္၀န္းသည့္ ထား၀ယ္ ဆိပ္ကမ္းစီမံ
ကိန္းကို
ထိုင္းလက္ရွိအစိုးရႏွင့္ အေပါင္းအပါတို႔က အေရွ႕ေတာင္အာရွ၏
အေကာင္းဆံုးဆိပ္ကမ္း ျဖစ္လာ
လိမ့္မည္ဟု ေျပာဆိုခန္႔မွန္း ေနေသာ္လည္းထိုင္းပညာတတ္အုပ္စုျဖစ္တဲ့ဒီမိုကရက္ေတြကေတာ့သိပ္သေဘာ
မက်ၾကေပ။
အထူးသျဖင့္
ထိုင္းတို႔၏ စက္မူလုပ္ငန္းအမ်ားစုကို ႏိုင္ငံအျပင္ဖက္တြင္
ထားရွိျခင္းအားျဖင့္ ႏိုင္ငံေရးအက်ပ္
အတည္း ျဖစ္လာႏိုင္သည္ကိုစိုးရိမ္ၾကသည္။ဒီမိုကရက္ေတြသေဘာက်တာၾကေတာ့ထိုင္းႏိုင္ငံတြင္း အျပည့္
အ၀
ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္သည့္ လန္ခ်ဘန္ ဆိပ္ကမ္းသာျဖစ္သည္။
ထား၀ယ္စီမံကိန္းကို ၂၀၀၈ ခု ေမလ ၁၉ ရက္ေန႔တြင္ ထိုင္း-ျမန္မာႏွစ္ႏိုင္ငံ သေဘာတူစာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့ၿပီး၊ ၂၀၁၁ဇြန္န၀ါရီလ၂၇ ေန႔ ရက္စြဲ ျဖင့္ထား၀ယ္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ ဥပေဒကို ျမန္မာ စစ္အစိုးရေဟာင္းလက္
ထား၀ယ္စီမံကိန္းကို ၂၀၀၈ ခု ေမလ ၁၉ ရက္ေန႔တြင္ ထိုင္း-ျမန္မာႏွစ္ႏိုင္ငံ သေဘာတူစာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့ၿပီး၊ ၂၀၁၁ဇြန္န၀ါရီလ၂၇ ေန႔ ရက္စြဲ ျဖင့္ထား၀ယ္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ ဥပေဒကို ျမန္မာ စစ္အစိုးရေဟာင္းလက္
ထက္ ထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။
ဥပေဒ ထုတ္ျပန္ခဲ့ေသာ ေန႔ရက္မ်ားသည္ အသြင္ကူးေျပာင္းေတာ့မည့္
ရက္မ်ားအ
တြင္းျဖစ္ေလရာ ထိုင္းအစိုးရ အလိုျဖစ္ႏိုင္သည္။
ဆိပ္ကမ္းစီမံကိန္းအတြင္း ပါ၀င္သည့္ ဆိပ္ကမ္းဧရိယာတ
၀ိုက္
စက္မႈဇုန္(၅)ခုရွိၿပီး အႀကီးစား စက္မႈလုပ္ငန္းမ်ား၊ ေရနံႏွင့္
သဘာ၀ဓါတ္ေငြ႔၊ ေရနံႏွင့္ ဓါတုထုတ္ကုန္
မ်ား အလတ္စား စက္မႈလုပ္ငန္းမ်ားႏွင့္
အေသးစား စက္မႈလုပ္ငန္းမ်ား ပါ၀င္သည္။ အျငင္းပြားဖြယ္ ေက်ာက္
မီးေသြးျဖင့္
ဓါတ္အားေပး စက္ရံုမ်ားႏွင့္ ဓါတုထြက္ကုန္စက္ရံုမ်ား ပါ၀င္ေနသည္။
၂၀၁၀
ႏို၀င္ဘာလ ၂ ရက္ေန႔ ေနာက္ပိုင္းအီတာလ်ံ-ထိုင္းအေနျဖင့္စီမံကိန္းတည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား
ကို စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့သည့္အခ်ိန္မွစ၍
ေက်းရြာမ်ားကိုေျပာင္းေရႊ႕ျခင္း ေဒသခံပိုင္လယ္ယာေျမမ်ားအား
သိမ္းယူျခင္းစသည္႔ အျငင္းပြားစရာ လုပ္ရပ္မ်ားေၾကာင့္
ေဒသခံတို႔ အမုန္းတရား တိုးပြားလာသည္။
အကယ္၍သာအီတာလ်ံ-ထိုင္းအေနျဖင့္
စီမံကိန္းမွႏႈတ္ထြက္သြားပါက ေလွ်ာ္ေၾကးေငြ မၿပီးမျပတ္ျဖင့္ေဒသ
ခံတို႔မွာပိုမိုဒုကၡေရာက္ရမည္ကိုစိုးရိမ္ေနရသည္။အဘယ္ေၾကာင့္ဆိုေသာ္ထား၀ယ္ထက္ယေန႔အခ်ိန္သီလ၀ါ
ကသာ ေရပန္းစား၍ ႏိုင္ငံတကာႏွင့္ ကယ္တင္ရွင္
ဂ်ပန္ကစိတ္၀င္စားလ်က္ ရွိေပသည္။
ျမႏွင္းသူ (အေတြးအျမင္)
ျမႏွင္းသူ (အေတြးအျမင္)
Arakan Times , RangonNewsDaily
kolatt(PBDN): 20.6.2013
kolatt(PBDN): 20.6.2013
No comments:
Post a Comment